Последњих година производња је постала све већабрзо. Распореди производње су компримовани, величине поруџбина се смањују, мењање производа постаје све чешће, а стабилност такт времена сада директно одређује могућност испоруке фабрике. Ипак, у многим фабрикама, оно што заиста ремети време такта није производна опрема-већ наизглед безначајна унутрашња логистика: кашњење у снабдевању сировинама, изненадне несташице материјала на линији, полуготови производи који зачепљују пролазе, хаотичан повратак-процеса складиштења{5}
Када дође до паузе за такт, ефикасност производње тренутно пада са „аутоматизованог режима“ на „режим ручног претраживања“, а губитке је изузетно тешко квантификовати.
Због тога се све више фабрика окреће аутономним мобилним роботима (АМР). За разлику од роботских руку или машина за инспекцију које аутоматизују једну радну станицу, АМР утичу нацелалогистички ланац. Они осигуравају да се сваки корак у циклусу такта догодина време. У индустријама као што су електроника, аутомобилске компоненте, 3Ц производња, фотонапон и нове енергетске батерије, чак и милисекундна-одступања на нивоу могу да се акумулирају у огромне губитке, стварајући огроман притисак и на трошкове и на рокове испоруке.
Међутим, традиционални АГВ једноставно не могу да испуне данашње захтеве за такт{0}}време. Зависе од магнетних трака или КР кодова; када се распоред промени, изградња се мора поновити. Њихове фиксне путање, споро избегавање препрека и склоност заустављању кад год наиђу на људе или опрему лако стварају уска грла. Прикључивање радне станице често захтева ручну интервенцију, што доводи до недоследних времена циклуса. Али стабилно време такта се ослања наконтинуитет, а не на „идеалној-брзини услова“ коју АГВ повремено постижу.
АМР подржавају такт време из основног разлога: прилагодљиво рутирање, динамичко планирање, аутономно пристајање и истинско{0}}избегавање препрека без фиксних рута. Али нису сви АМР једнаки. Неки постају нестабилни у уским пролазима или сложеним стазама. Неки имају велике грешке при спајању. Неки диспечерски системи постају хаотични оног тренутка када се више возила придружи флоти. Стога, право питање за фабрике није "Да ли треба да користимо АМР?" али „Да ли овај АМР може да подржи фабрику која покреће такт{6}}?“
Ево гдеРееман АМРсистицати се. Од прве генерације па надаље, никада нису били дизајнирани само за „транспорт“-већ су били дизајнирани затакт-временска логистика. Користећи ласерску навигацију, 3Д визију и фузију више-сензора, Рееман АМР-ови остају брзи и стабилни чак и у динамичним окружењима испуњеним људима, често мењајући руте и привременим нагомилавањем материјала. Диспечерски систем је изграђен на моделима алгоритама акумулираних у хиљадама фабрика. Аутоматски додељује задатке, бира оптималне руте и распоређује секвенце извршења на основу времена такта-обезбеђујући да материјали увек стигну на радне станицепре рока. Другим речима, логистика и такт време сусинхронизовано, а не "покушава да буде у току."
Побољшање фабричког такта никада се не односи на убрзање рада опреме-већ у лакшем одвијању логистике. Што се фабрика више залаже за дуго такт време, то јасније види вредност АМР-а. Рееман АМР су брзо постали мејнстрим индустрије не зато што „аутоматизују логистику“, већ зато што праве логистикуконтролисан.
А у ери производње вођене тактом{0}},управљивостје стварна језгра конкурентности.
