Са развојем науке и технологије и поштовањем и тежњом за интелигентном логистиком у логистичкој индустрији, логистичка индустрија је такође фаворизовала роботе за складиштење и логистику. Дакле, шта су роботи за складиштење и логистику?
Шта је робот за складиштење логистике?
Роботи за складиштење и логистику односе се на роботе који се користе за робу у складиштима и ван њих, сортирање, комисионирање и друге операције у затвореним окружењима као што су логистичка складишта и производна складишта, углавном укључујући различите АГВ (аутоматска вођена возила), АМР (аутономне мобилне роботе), колаборативна роботска рука итд.
Концепт и различити дизајнерски радови робота за складиштење и логистику су рођени, али популаризација је далеко од довољне. Дакле, који су сада главни проблеми робота за складиштење и логистику? Погледај.
1. Брз развој, али откривени недостаци
Индустрија робота за складиштење и логистику је индустрија у настајању, а такође је открила неке проблеме током свог брзог развоја и раста: интелигенција робота није довољна, што резултира недовољном способношћу реаговања у вишесценаријском раду; робот није у потпуности функционалан, постоје мртве тачке у препознавању препрека и дизајн производа Такође је потребно додати независно дугме за прекидач; стабилност робота под оптерећењем је лоша и подложан је озбиљним проблемима као што су немогућност подизања полице или одступање путање вожње; ниво услуга произвођача робота је још увек далеко иза оног у индустријализованим земљама. Такође је неопходно додатно побољшати стабилност система и смањити стопу кварова робота.
3. Утицај локалних брендова није довољан
Компаније робота за складиштење и логистику треба да наставе да јачају изградњу бренда, повећавају истраживање и развој кључних компоненти и промовишу брзу зрелост индустрије.
4. Основне компоненте робота за складиштење и логистику у мојој земљи углавном се ослањају на стране производе
На пример, АГВ робот се углавном састоји од три дела, погона, система и навођења. Основним компонентама као што су контролери погона, системи и узбудљиви навигациони сензори и даље доминирају страни брендови. Врло је мало домаћих компанија које могу повећати улагања у истраживање и развој, а висококвалитетне таленте је тешко пронаћи. У поређењу са страним гигантима, још увек постоји велики јаз у технологији, а локализовани ланац снабдевања је веома слаб.
5. Феномен хомогенизације је озбиљан
Технологија логистике и машина за складиштење захтева сталне иновације како у хардверу тако иу софтверу да би се лансирали поуздани производи. Али тренутно, домаће компаније за складиштење и логистичке роботе у суштини желе да их имају. Један је развио нови производ. Након што је уведен на тржиште, други и трећи су променили изглед и лансирани су један за другим. Патент је у основи страница. отпадни папир.
6. Тешко је уједначити индустријске стандарде и ограничити развој индустрије
Индустријски стандарди и стандарди производа који се односе на домаће складишне и логистичке роботе су веома оскудни, квалитет производа је неуједначен, а тржишном применом је такође тешко постићи јединствен стандард и јавља се феномен ценовног метежа.
2. Услуге засноване на логистици е-трговине ограничавају продор складишних логистичких робота у друге индустрије
Тренутно, највећи изазов са којим се кинеска индустрија робота за складиштење и логистику суочава је како решити болне тачке купаца, као што је смањење трошкова рада у логистици и побољшање ефикасности сортирања складишта. Стога, производи и услуге које пружају произвођачи робота морају задовољити стварне логистичке потребе компанија купаца. Ово није само важан начин за произвођаче складишних логистичких робота да побољшају своју основну конкурентност, већ је и важан начин да се роботи за складиштење логистике комерцијализују.