Функционална безбедност је кључна за роботе и сродне технологије како би стекли поверење и усвајање, и мора се узети у обзир што је раније могуће у развоју, наводи Феннец Енгинееринг. Компанија је данас саопштила да је добила независну сертификацију од ТУВ Рхеинланд за своју платформу за напредно сигурносно убрзање или АСАП.
Вишегодишњи -процес квалификације алата 2 (Т2) показао је да АСАП испуњава ригорозне захтеве ИЕЦ 61508 и ИСО 13849 за софтверске алате који се користе у{5}}критичком развоју. Стивен Маркс, директор производа у компанији Феннец, водио је процес процене методологије платформе и следљивости-до-за оба стандарда.
Поред тога, компанија је кодифицирала цео процес за ИЕЦ 61508 сертификацију како би креирала мапу пута коју ће њени купци користити у будућности.
„Успостављање овог процеса је очигледно од користи за произвођача, али оно што сам научио током овог процеса квалификације је колико је то било корисно за оцењивача“, рекао је Маркс. „Поседовање кохезивног, следљивог наратива о безбедности олакшава демонстрирање да је безбедност систематски уграђена у производ. Ово је подједнако важно за изградњу поверења јавности као и за постизање сертификата.“
„Сматрам нашу СааС понуду као ТурбоТак сигурности -, то је прва алатка те врсте“, рекао је онИзвештај о роботима. „Изградили смо власничке тестне ћелије које показују како је безбедност конкурентска предност уместо препрека иновацијама.“
Функционална безбедност захтева културу као и алате
„То је питање културе у односу на алате“, рекао је Џастин Кројл, директор производа у Феннеку. „Морате да уградите ефикасне безбедносне системе од почетка. Уместо да размишљате о функционалном дизајну - „Које радње треба да уради уређај?“ - морамо да променимо културу да бисмо се фокусирали на функције и опасности.“
„Физичко чување машина је еволуирало у Е-стоп, а онда је од 1980-их постало сложеније са силицијумом“, приметио је он. „Са софтвером, роботиком и вештачком интелигенцијом, сада имамо још сложеније системе. Желимо да видимо промену од безбедности као рудиментарног система причвршћеног на контролу која може да откључа перформансе.“
„На пример, постојао је програм мобилних робота у који сам се запослио, и то је био код за покретање“, присећа се Кројл. „Тим није имао стандард за кодирање и ослањао се на статичку анализу. Морао је да изврши огромну преправку и ангажује десетине инжењера. Мислили су да имају архитектуру толерантну{3}} на грешке, али се испоставило да немају. Уместо да се покреће сваких осам сати, дијагностика је морала да се покрене у року од 100 милисекунди. 'аха' тренутак за мене."
Чекање на додавање безбедносних функција може да доведе до превише{0}}пројектованих или недовољно{1}}производа, где скупи сензори не могу да поднесу утицај околине или облик робота, додао је он.
„У свету који све више омогућава АИ{0}}, функционална безбедност захтева потпуну следљивост: сваки захтев повезан са тестним случајем, сваки начин квара који се узима у обзир“, рекао је Феннец Енгинееринг. „Ручно управљање овом следљивошћу, верзију по верзију, је место где се пројекти кваре.“
Феннец аутоматизује инжењерску следљивост са АСАП
Основан 2021. године, Феннец Енгинееринг гради безбедносну инфраструктуру за аутономне системе, роботику и вештачку интелигенцију. Компанија је тврдила да њена платформа подржава безбедност од концепта до сертификације.
АСАП је дизајниран да аутоматизује следљивост кроз животни циклус „В-модела“, замењујући процесе засноване на-табелама склоне грешкама-јединственим окружењем које се може ревидирати, тврди Феннец. Компанија је саопштила да обједињује безбедност у целом ланцу снабдевања; елиминише регулаторна нагађања; и помаже електричним, механичким и софтверским тимовима да сарађују како би се иновације брже пласирале на тржиште.
„Ако не спајате само системе заједно за робота за палетирање или мобилни манипулатор, можете да се носите са сложеностима у системима контроле кретања, као што су транслационо кретање, брзина, замах и померање центара гравитације“, додао је Кројл. „Једини начин да се дефинишу секундарне опасности попут превртања полица или опасних радних комада је јасна процена ризика.“
„Такође гледамо на ИЕЦ 22440 како бисмо усмеравали развој безбедносних система и дигиталних близанаца који сами користе вештачку интелигенцију“, рекао је онИзвештај о роботима. Феннец је такође радио са програмерима хуманоидних робота.
Т2 квалификација даје самопоуздање
ТУВ Рхеинланд је потврдио да АСАП може да подржи строге захтеве за безбедносни{0}}критички инжењеринг аутономних система и физичке вештачке интелигенције, рекао је Феннец Енгинееринг.
„Т2 квалификација значи да наши клијенти могу да изграде тај случај на АСАП са уверењем да је сама платформа одржана по истом стандарду“, рекао је Јурковицх.
„Аутономни системи не зарађују поверење маркетингом; они га зарађују доказима“, изјавио је БЈ Јурковицх, оснивач и председник компаније Феннец. „Сваки безбедносни захтев, анализа опасности и верификациони записи су део тог случаја.
Феннец је поставио АСАП у Амазон Роботицс од 2021. године и лансира производ за шире тржиште. Т2 квалификована верзија АСАП-а је сада доступна.