Трећа анкета компаније АББ Роботицс Аутомотиве Мануфацтуринг Оутлоок нуди сјајан увид у то како лидери у производњи аутомобила и кључни добављачи гледају на циљеве производње електричних возила (ЕВ). Према истраживању, постоји позитивна перспектива производних лидера о расту производње електричних возила у 2025.
Тридесет-један проценат од 434 испитаника у анкети предвиђа да ће се производња ЕВ-а повећати за више од 10%. Још 44% је рекло да ће производња порасти до 2025. године до 10%. У међувремену, само 21% испитаника верује да ће производња електричних возила остати статична (8%) или опасти (13%) до 2025.
„Овогодишња анкета је показала да су, генерално, професионалци у производњи аутомобила оптимистични у погледу раста производње електричних возила у 2025. години, али нису сигурни у достизање 100-постотног распореда производње електричних возила због фактора који су сада често изван фабричког окружења“, рекао је Јоерг Регер, извршни директор АББ-ове аутомобилске пословне линије. „Постоје јаки докази да су могућности производње електричних возила сада знатно побољшане, а догодила се значајна промена у смислу увођења нове производне технологије, као и усавршавања радне снаге. АББ Роботицс је направио широке-промене у сопственом роботском и аутоматизованом портфолију како би подржао наше клијенте и убрзао ову трансформацију.“
Упркос оптимистичној прогнози ЕВ стручњака за производњу, дошло је до пада поверења у испуњавање предложених рокова за ЕВ. На питање да ли је 100% производња електричних возила остварива да би се испоштовали регионални рокови постављени између 2030.-2040., 31% је веровало да је то немогућ циљ у поређењу са 27% претходне године и само 18% у 2022. Свеукупно, 65% је било скептично у погледу постизања пуне производње ЕВ-а у периоду до 2040. године.
Даље испитивање пада поверења показало је да се сада сматра да су главне препреке „изван фабрике“ са нивоима потражње потрошача и поверења у инфраструктуру за пуњење. Истраживање је такође показало да стручњаци за производњу предвиђају снажан раст хибридних погонских агрегата током 2025. године, при чему 67% испитаника верује да ће производња-прикључних хибридних електричних возила (ПХЕВ) расти, а 20% предвиђа да ће производња порасти за преко 10%. Подаци о хибридним електричним возилима (ХЕВ) били су подједнако оптимистични са 62% испитаника који су очекивали раст производње у 2025.
„Производња хибридних путничких возила и даље је у порасту са глобалном производном заједницом која очекује да ће произвести више аутомобила 2025. Ови резултати подржавају главне налазе истраживања да укупан темпо усвајања ЕВ тренутно није довољно брз да достигне неке од предстојећих законских рокова за 100% електричну будућност“, рекао је Данијел Харисон, главни аналитичар Мануфацту Аутоморинг Солутион.
„Унутар производног окружења, производња бројних погонских агрегата у неколико линија модела може створити значајну сложеност и додатне трошкове, што је истакнуто у нашим претходним анкетама које смо направили у партнерству са АББ Роботицс.“
Аутомобилска индустрија је традиционално била окосница роботске индустрије. Међутим, 2020. Удружење за унапређење аутоматизације (А3) је открило да су годишње поруџбине робота за не-секторе по први пут у Северној Америци надмашиле поруџбине робота за аутомобиле. Премотавамо на прошлу годину, аутомобилске поруџбине су пале за 15% у 2024. у поређењу са 2023. у Северној Америци, према А3. А3 је рекао да је оптимиста да ће се аутомобилске поруџбине вратити до краја 2025.
„Мислим да има простора за раст у аутомобилској индустрији“, рекао је недавно Алекс Шикани, извршни потпредседник А3Извештај о роботима. „Оно што смо видели у последње две године, са мањим количинама поруџбина, имало је много више везе са произвођачима који су променили своје стратегије у погледу неостваривања перформанси за које су мислили да ће добити из свих својих електричних амбиција.
Каква су ваша очекивања о томе како ће аутомобилска индустрија и електрична возила утицати на продају роботике 2025. године? Јавите нам у коментарима.
Утицај роботике на ЕВ
Када су упитани о томе колико добро производне компаније прихватају роботику, нови произвођачи оригиналне опреме, стартап-произвођачи су били водећи корисници са 63% који улажу „веома добро“ или „прилично добро“. Ово се поклапа са 63% технолошких стручњака који улажу „веома добро“ или „прилично добро“ у роботику, водећи све остале производне групе.
На трећем месту су стари ОЕМ произвођачи са 53% који улажу „веома добро“ или „прилично добро“ у роботику, показало је истраживање. Позивајући се на резултате претходне анкете, нови произвођачи оригиналне опреме, стартуп компаније и-произвођачи који су прихватали роботику и аутоматизацију „веома добро“ или „прилично добро“ пали су са 66% у 2023. на 63% у 2024. години, што указује на благи пад уоченог усвајања.
Према анкети, аутономни мобилни роботи (АМР) су показали највећи очекивани пораст, са 25% који предвиђа снажан пораст, а 39% очекује благи пораст. На другом месту су колаборативни роботи (коботи) са 22% који предвиђају снажан пораст и 35% који очекују благи пораст, а следе зглобни роботи на трећем месту са 19% који предвиђају снажан пораст и 39% очекују благи пораст.
Да, и хуманоиди су се нашли на листи. Према истраживању, 27% азијских испитаника наводи да су хуманоиди снажно порасли, у поређењу са само 5% у Европи и само 2% у Северној Америци. Неколико произвођача хуманоида тестира са произвођачима аутомобила, укључујући Апптроник, Бостон Динамицс, Фигуре и УБТецх, да споменемо само неке. Наравно, Тесла развија и хуманоиде.
УБТецх је ове недеље објавио видео који приказује рој хуманоида који обављају различите задатке и раде заједно у Зеекр паметној фабрици у Кини. Можете погледати видео испод.
Према анкети, 54% испитаника види очекиване високе почетне трошкове као највећу препреку имплементацији паметне фабрике.